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Sur de nombreux réseaux, les opérateurs de trains passagers possèdent des attelages de transition pour permettre de remorquer des véhicules immobilisés. Ces attelages de transition doivent être manipulables par un minimum d’agents et répondre à de nombreuses exigences techniques pour assurer la fonction d’organe de traction en toute sécurité.
En Asie, un client de LAF utilise des transitions de secours nécessitant 3 agents pour la manipulation et la mise en place. Compte tenu des contraintes opérationnelles, cette obligation de mobiliser 3 personnes posait un sérieux problème en cas de panne et avait un impact négatif sur les performances.
Les équipes techniques de LAF ont donc développé une solution de transition dont la masse a été réduite de 33% et qui permet de mobiliser seulement 2 personnes tout en conservant les caractéristiques requises.